- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1032
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁၉
တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့နေသည့် ဆန်နှင့် ဆန်ကွဲ အပါအဝင် ပစ္စည်း ၇ မျိုးကို ရက်အကန့်အသတ်မရှိ တင်သွင်းခွင့် ယာယီ ကန့်သတ်ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့် မတ်လ ၁၅ ရက်က တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် ယခု အကန့်အသတ်ဖြင့် ပြန်လည် တင်သွင်းခွင့်ပြုနေပြီ ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
တရုတ်မှ ပြန်လည်တင်သွင်းခွင့် ပြုသော်လည်း ယခင်ကကဲ့သို့ အရေအတွက်များစွာ တင်သွင်းခွင့်မရဘဲ တစ်နေ့လျှင် ဆန် ကုန်တင်ကား အစီးရေ ၆ စီးသာ တင်ပို့နေရကြောင်း မူဆယ်ဆန်ကုန်စည်ဒိုင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဦးမင်းသိန်းက CNI သတင်းဌာန သို့ ပြောသည်။
ဦးမင်းသိန်းက “ဆန်ကတော့ ရက်အကန့်အသတ်မရှိ ပိတ်ထားတဲ့ ဟာဆိုပေမယ့် သူ့နည်းသူ့ဟန်နဲ့တော့ သွားနေကြတာပဲ။ သူတို့ရဲ့ သတ်မှတ်ချက် စည်းကမ်းတွေနဲ့အညီ အသီးတွေကတော့ နည်းသွားပြီပေါ့နော်။ သရက်သီး လာတာလည်း နည်းနည်း နည်းသွားတယ်။ ဖရဲသီး၊ သခွားမွှေး တော်တော်လေး နည်းသွားပြီ။ နောက်တစ်ခါ ရော်ဘာတို့၊ ပဲမျိုးစုံတို့ကိုတော့ ရှိတဲ့ လက် ကျန်လေးတွေကိုပဲ သူတို့က သူ့နည်းသူ့ဟန်နဲ့တော့ ကိုဗစ်စည်းကမ်းတွေနဲ့အညီ တရုတ်ပြည်ထဲတော့ ဝင်ခွင့်ပြုနေတာပဲ။ ဒါပေသည့် အင်တိုက်အားတိုက် ဝင်လို့မရဘူး တော်တော်လေး နည်းတယ် ဝင်တာက။ ဆန်အပိုင်းနဲ့ ပြောမယ်ဆိုရင်တော့ တစ်နေ့ကို ၄/၅/၆ စီး ၇ စီးလောက်ပဲ ဝင်လို့ရတယ်၊ ဆန်နဲ့ ဆန်ကွဲအပိုင်းကို ပြောရရင်ပေါ့” ဟု ပြောသည်။
မတ်လ ၁၅ ရက်နေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ ဆန် အပါအဝင် ကုန်ပစ္စည်း ၇ မျိုးကို ယာယီတင်သွင်းခွင့် ကန့်သတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် မူဆယ်သို့ ရောက်ရှိနေသည့် ဆန်များကို မြန်မာနိုင်ငံ အောက်ပိုင်းဒေသများသို့ အစီးရေ ရာကျော် ပြန်လည် သယ်ဆောင်ခဲ့ ကြကြောင်း သိရသည်။
တရုတ်သို့ တင်ပို့သည့် ဆန်ကုန်တင်ကားများကိုတွေ့ရစဉ်
လက်ရှိ မူဆယ်တွင်ရှိသည့် ဆန်ဂိုဒေါင်များ အသီးသီးတွင် ဆန်အိတ်ရေ တစ်သိန်းဝန်းကျင် ကျန်ရှိနေသေးကြောင်း မူဆယ်ရှိ ဆန်ကုန်သည်များထံမှ သိရသည်။
လတ်တလောတွင် လွန်ခဲ့သည့် လများကတည်းက မူဆယ်သို့ ရောက်ရှိနေသည့် ဆန်များကိုသာ တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့နေရ ကြောင်း၊ မြန်မာနိုင်ငံအနှံ့မှ ဆန်များကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်ပို့နိုင်ခြင်း မရှိသေးကြောင်း၊ မူဆယ်ရှိ ဆန်လုပ်ငန်းများ ရပ်ဆိုင်း လု နီးပါး ဖြစ်နေကြောင်း မူဆယ်ဆန်ကုန်စည်ဒိုင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဦးမင်းသိန်းက ဆက်ပြောသည်။
ဦးမင်းသိန်းက “ဆန်တွေက လောလောဆယ် ဘာမှ သိပ်လုပ်စားလို့မရဘူး ပြောရမှာပဲ။ မရပေမယ့် အရင်က လွန်ခဲ့တဲ့ ၇ လ၊ ၈ လလောက်ကတည်းက ဝင်ထားတဲ့ မူဆယ်မှာ ပိတ်မိနေတဲ့ ဆန်တွေကိုပဲ အရင်ရှင်းနေရတယ်။ အောက်ကတော့ ဆန်လုံးဝ မသွားနိုင်သေးဘူး တရုတ်ပြည်ကို။ ဒါကြောင့် ပြောရမယ်ဆိုရင် မြန်မာပြည် အောက်ပိုင်း ကနေပြီးတော့ ရန်ကုန်၊ မန္တလေး ကနေပြီးတော့ မူဆယ်ကို ဆန်မတင်တာတော့ လနဲ့တောင် ချီကြာသွားပြီ။ ဒါကြောင့် မူဆယ် တရုတ် - မြန်မာ နယ်စပ်မှာရှိတဲ့ ဆန်လုပ်ငန်းကတော့ လုံးဝရပ်ဆိုင်းသွားသလောက် ရှိသွားပါပြီ” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ယခင်က တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဆန်နှင့် ဆန်ကွဲ ကုန်တင်ကားအစီးရေ ၁၀၀ ဝန်းကျင် နေ့စဉ် ဝင်ရောက်လျှက်ရှိကြောင်း၊ လက်ရှိ တွင် ၆ စီးခန့်သာ ဝင်ရောက်နေရခြင်း ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ထို့နောက် ဆန်များ တင်သွင်းလေ့ရှိသည့် တရုတ် - မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး နယ်စပ်ဂိတ်ပေါက် တစ်ခုဖြစ်သည့် မန့်ဝိန်း ဂိတ်ကို တရုတ်နိုင်ငံဘက်မှ ပိတ်ထားခြင်းကြောင့် သစ်သီးများသာ တင်ပို့လေ့ရှိသည့် ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်ပေါက်တွင် ဆန်များ တင်ပို့နေရသည်။
ရှမ်းပြည်နယ်ရှိ တရုတ် - မြန်မာ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး ဂိတ်ပေါက်များဖြစ်သည့် ချင်းရွှေဟော်၊ နန်းတော်ဂိတ်၊ ဂျယ်ဂေါင်ဂိတ်၊ ဆင်ဖြူဂိတ်နှင့် မန့်ဝိန်းဂိတ်တို့ကို တရုတ်နိုင်ငံက ကိုဗစ် ၁၉ ရောဂါ အကြောင်းပြချက်ဖြင့် ပိတ်ထားခဲ့ပြီး လတ်တလောတွင် ကျင်စန်းကျော့ဂိတ်တစ်ခုသာ ဖွင့်လှစ်ထားသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 580
CNI News
၂၀၂၂ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁၉
စက်ဆုံးဆီဆိုင်များတွင် ယနေ့(ဧပြီ ၁၉ ရက်)၌ စက်သုံးဆီများအား အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ရောင်းချနေပြီး ဆီဖြည့်ရန် ကားများ တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေကြကြောင်း ဆီသွားဖြည့်သူများထံက သိရသည်။
ယခင်က ၂၀ လီတာဖြည့်နေကျ ဖြစ်သောကြောင့် ယနေ့တွင်လည်း ၂၀ လီတာ သွားရောက်ဖြည့်သော်လည်း ဖြည့်၍မရ ကြောင်း ဆီသွားဖြည့်သည့် တက္ကစီမောင်းသူ ကိုရဲ(အမည်လွှဲ)က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
၎င်းက “မနက်က ဆီဖြည့်တာတော့ ကျနော် ပုံမှန်ဖြည့်တာက သာကေတမှာ ဖြည့်တာပေါ့နော်။ ဖြည့်တော့ ကျနော်က တစ်ခါ ထည့်ရင် ပုံမှန် လီတာ ၂၀ အဲ့ဒီလိုမျိုး ထည့်တာ။ မနက်က သူက လီတာ ၂၀ ထည့်လို့ မရဘူးတဲ့။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူက ၃သောင်းဖိုးပဲ ထည့်လို့ရတယ်တဲ့ အများဆုံးပဲတဲ့။ ဘာဖြစ်လို့ သုံးသောင်းဖိုးပဲ ထည့်လို့ရတာလဲ။ ကိုယ်ထည့်ချင်တာ ထည့်လို့ မရဘူးလားဆိုတော့ သူတို့က ညီမတို့လည်း မသိဘူးတဲ့ ဆိုင်က အဲ့ဒီလိုပဲ ပြောထားတယ်၊ မှာထားတယ်လို့ ပြောတော့ ကျနော်လည်း သုံးသောင်းဖိုးပဲ ထည့်ခဲ့တယ်။ ပုံမှန်ဆိုရင် အဲဒီနေရာက ကားလမ်းရှင်းတဲ့နေရာ။ ဆီထည့်တာ ပန့်ကလည်း ၁၂ လုံးရှိတယ်။ အဲ့ဒီ ၁၂ လုံးရှိတာတောင် ကားက တန်းစီနေရတယ်” ဟု ပြောသည်။
ထို့နောက် သိမ်ဖြူလမ်းမှ Max ဆီဆိုင်တွင် ဆီဖြည့်ရန် တန်းစီနေကြသည့် ကားများမှာ ဒေါ်သိန်းတင် မီးပွိုင့်နားအထိ ရှိကြောင်းလည်း သိရသည်။
ယနေ့(ဧပြီ ၁၉ ရက်)စက်သုံးဆီ ဈေးနှုန်းများမှာ အောက်တိန်း 92 တစ်လီတာ ၁၈၀၀ ကျော်၊ အောက်တိန်း 95 တစ်လီတာကို ၂၀၀၀ ကျော်ဖြင့် ရောင်းချနေကြကြောင်း သိရသည်။
စက်သုံးဆီထည့်ရန် စောင့်နေတဲ့ကားများ
ယခုကဲ့သို့ စက်သုံးဆီအား အကန့်အသတ်ဖြင့် ဝယ်ယူရခြင်းသည် တက္ကစီသမားများအတွက် အခက်အခဲ ဖြစ်စေကြောင်း တက္ကစီမောင်းသူ ကိုရဲ(အမည်လွှဲ)က ပြောသည်။
၎င်းက “တကယ်လို့ ဆီသာခွဲတမ်းနဲ့ ပေးတာ တကယ်မှန်တယ်ဆိုရင် ကျနော်တို့ တက္ကစီသမားတွေကျတော့ ထည့်ချင်တိုင်း ထည့်လို့မရရင် အဆင်မပြေဘူးလေ။ ဆီက ကိုယ့်ကားပြည့်နေမှလည်း မောင်းလို့က အဆင်ပြေတာလေ။ အဲဒီလိုမဟုတ်ဘဲ ဆီဆိုင်မှာ သွားတန်းစီရတယ်ဆိုရင် ကျနော်တို့ကားတွေ အချိန်ကုန်နေမှာ ဖြစ်တယ်။ အဲဒီတော့ ဆီဈေးကလည်း သိတဲ့ အတိုင်းပဲ တစ်နေ့ တစ်နေ့ ပိုပိုတက်လာတော့ ထည့်ချင်သလောက် ထည့်လို့မရရင် နောက်နေ့ထည့်မယ်ဆို နောက်တစ်ဈေးနဲ့ ပေးနေရမှာ အဲဒီလိုဖြစ်သွားပြီ”ဟု ပြောသည်။
အဆိုပါ စက်သုံးဆီ အကန့်အသတ်ဖြင့် ရောင်းချနေခြင်းသည် စက်သုံးဆီ ပြတ်လပ်မှုများ ဖြစ်နေခြင်းနှင့် နိုင်ငံခြားငွေ လဲလှယ်မှုများ အလွယ်တကူ မရရှိခြင်းကြောင့်ဟု သုံးသပ်နေကြသည်။
နိုင်ငံခြားငွေ လဲလှယ်မှု အလွယ်တကူ မရရှိခြင်းကြောင့် လုပ်ငန်းရှင်များ လောင်စာဆီ ပြန်လည် ဝယ်ယူရန် အခက်အခဲများ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းတို့နှင့် ဆက်စပ်မှုများရှိကြောင်း သုံးသပ်နေကြသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1275
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁၈
ပြည်တွင်းရွှေဈေးနှုန်းအား ဗဟိုဘဏ်မှသတ်မှတ်ထားသည့် တစ်ဒေါ်လာ ၁၈၅၀ ကျပ်ဖြင့်သာ တွက်ချက်ပြီး သတ်မှတ်မည်ဖြစ်သောကြောင့် ပြည်တွင်းရွှေပေါက်ဈေးနည်းနိုင်သည့်အတွက် ဝယ်ယူမှုများနိုင်ကြောင်း ရန်ကုန်တိုင်းရွှေလုပ်ငန်းရှင်များအသင်း(YGEA) မှ ဥက္ကဋ္ဌ ဦးမျိုးမြင့်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ပြည်တွင်းရွှေဈေးကွက်အား ဧပြီလ ၈ ရက်နေ့မှစတင်ကာ ယနေ့အထိ မဖွင့်လှစ်နိုင်ခဲ့ဘဲ ယခုရက်ပိုင်းအတွင်း ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။
YGEA မှ ဥက္ကဋ္ဌ ဦးမျိုးမြင့်က “ကမ္ဘာ့ရွှေဈေးနှုန်းရယ် ပြည်တွင်းဒေါ်လာဈေးနှုန်းရယ် တွက်ချက်တဲ့အခါမှာ ပြည်တွင်းဒေါ်လာဈေးနှုန်းကတော့ ကျနော်တို့ ဗဟိုဘဏ်ကသတ်မှတ်တဲ့ဈေးနဲ့ သတ်မှတ်ထားတာပဲ။ ကမ္ဘာ့ ရွှေဈေးတက်ရင်လည်း ဈေးနှုန်းကတော့ ပြန်မကျသေးပါဘူး။ နည်းနည်းအမြင့်ဈေးကတော့ ရှိနေဦးမှာပဲ။ ကမ္ဘာ့ ရွှေဈေးနှုန်းကျသွားပြီဆိုရင်တော့ ကျနော်တို့ အနိမ့်ဈေးနားကို ပြန်ပြီးဆင်းသွားမယ့်သဘောရှိပါတယ်။ လော လောဆယ်မှာတော့ ဈေးနှုန်းကတော့ ကမ္ဘာ့ရွှေဈေးကတော့ တက်နေတဲ့အခြေအနေရှိတယ်။ ပြည်တွင်းမှာတော့ အရောင်းအဝယ်တွေ ပြန်ပြီးတော့ မစကြသေးဘူး။ ရောင်းတဲ့သူကလည်း ဒီဈေးကို ကြိုက်ရင်တော့လည်း ရောင်း မှာပေါ့။ မကြိုက်ရင်တော့လည်း ဈေးကိုင်ပြီး စောင့်ကြပေါ့။ ဝယ်ယူတဲ့သူတွေက ကျနော်တို့ ဈေးနည်းသွားရင် တော့လည်း များနိုင်ပါတယ်” ဟု ပြောသည်။
ပြည်တွင်း ရွှေစျေးနှုန်းတည်ငြိမ်ရေးနှင့် ထိန်းထိန်းသိမ်းသိမ်း အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်နိုင်ရေးအတွက် ယခုကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ကာ ပြည်တွင်းရွှေအရောင်းအဝယ်ဈေးကွက်များတွင် ဗဟိုဘဏ်သတ်မှတ်နှုန်းထားဖြင့်သာ ရောင်းဝယ်ကြရန် ပြောဆိုထားပြီးဖြစ်ကြောင်းလည်း သိရသည်။
ယနေ့(ဧပြီ ၁၈ရက်) ကမ္ဘာ့ရွှေဈေးကွက်မှာ တစ်အောင်စကို အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉၈၅ ကျပ်ရှိပြီး ကမ္ဘာ့ ရွှေ ဈေးကွက်သည် ယခုအပတ်အတွင်း အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀၀ ကျပ်အထိ ဈေးတက်နိုင်ကြောင်း ကမ္ဘာ့ ရွှေဈေးကွက် လေ့လာသုံးသပ်သူ ဦးကျော်စွာမင်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
“လက်ရှိအနေအထားကတော့ ရုရှားရဲ့ တတိယကမ္ဘာစစ်ဖြစ်လာနိုင်ခြေဆိုပြီး သူတို့ရဲ့သတင်းဌာနတွေက ထုတ်လွှင့်နေတာတွေရှိတယ်။ တစ်ဖက်ကလည်း အမေရိကန်နိုင်ငံရဲ့ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်းကလည်း သမိုင်း တစ်လျှောက်စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးရောက်နေတဲ့အခါမှာ ကျနော်ကတော့ ကမ္ဘာ့ရွှေဈေးကို ဒီတပတ်ထဲမှာ အနည်းဆုံး ၂၀၀၀ ဈေးတန်းလောက်အထိ မြင်ရမယ်လို့ ယေဘုယျအားဖြင့် သုံးသပ်ထားပါတယ်။ ကမ္ဘာ့ရွှေသာ ၁၉၅၀ ၊ ၄၀ သာ ကျဆင်းခဲ့မယ်ဆိုရင် မြန်မာ့ရွှေဈေးလည်း သိန်း ၂၀ ဈေးတန်းအောက်ကို ပြန်ဆင်းနိုင်ခြေ ရှိပါတယ်” ဟု ပြောသည်။
ဧပြီလ ၇ ရက်နေ့အထိ ပြည်တွင်းရွှေဈေးနှုန်းမှာ ကျပ်သိန်း နှစ်ဆယ် လေးသောင်း တစ်ထောင်အထိ ရှိခဲ့သည်။
ယခုကဲ့သို့ ဗဟိုဘဏ်မှ သတ်မှတ်ထားသည့် ဒေါ်လာပေါက်ဈေးအတိုင်း ရွှေဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မည်ဆိုပါက ပြည်တွင်းရွှေဈေးကွက်မှာ ကျပ်သိန်း ၂၀ အောက်သို့ ရောက်နိုင်ကြောင်းနှင့် ရုရှား-ယူကရိန်းအရေးကြောင့် ကမ္ဘာ့ရွှေဈေးတက်နေသည့်အတွက် ပြည်တွင်းရွှေဈေးအား သိန်း ၂၀ ဝန်းကျင်ဖြင့် ဖွင့်လာနိုင်ကြောင်း ရွှေဈေးကွက်လေ့လာသုံးသပ်သူများက သုံးသပ်နေမှုများရှိသည်။
ထို့ကြောင့် လက်ရှိတွင် ရွှေဝယ်ယူမှုများမပြုလုပ်ကြသေးရန်လည်း တိုက်တွန်းနေမှုများရှိနေသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1394
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁၈
မြန်မာ- ထိုင်း နှစ်နိုင်ငံကုန်သွယ်ရေး အဓိက လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် မြဝတီ-ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးကို အချိန် အကန့်အသတ်ဖြင့် ဖြတ်သန်းသွားလာခွင့် ပြုထားသော်လည်း နယ်မြေလုံခြုံရေးနှင့် ကုန်ကားငှားရမ်းမှု ခက်ခဲခြင်းကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ကုန်စည်တင်ပို့မှု သုံးပုံ တစ်ပုံခန့် ကျဆင်းသွားကြောင်း မြဝတီကုန်သည်များထံမှ သိရသည်။
မြဝတီ- ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းမကြီးကို နံနက် ၆ နာရီမှ ည ၇ နာရီအတွင်းသာ ဖြတ်သန်း သွားလာကြရန် ကရင်လက်နက် ကိုင် (KNU)၏ ဒူးပလာယာခရိုင်က ယနေ့(ဧပြီ ၁၈ ရက်)တွင် ထုတ်ပြန်ထားသည်။
ထိုင်းနိုင်ငံသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်နေသည့် ကုန်သည်တစ်ဦးက “ပုံမှန်ထက်ကိုပေါ့နော်၊ မြဝတီသွားတာ နည်းသွားတယ်။ ၃ ပုံ ၁ ပုံလောက် မြဝတီသွားတာ နည်းသွားတယ်ပေါ့နော်။ ၃ ချိုး ၁ ချိုး၊ ၄ ချိုး ၁ ချိုးလောက်ပဲ တက်နိုင်တယ်။ ကားငှားရတာလည်း ခက်တယ်။ ကားကလည်း အန္တရာယ်များလို့ သိပ်မသွားကြဘူး” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
KNU ၏ အာရှလမ်းဖြတ်သန်းမှု စည်းကမ်းချက်
မြဝတီ- ကော့ကရိတ် အာရှလမ်းပေါ်တွင် ပြီးခဲ့သည့် မတ်လ ၂၇ ရက်က မြန်မာ့တပ်မတော်နှင့် KNU-PDF ပူးပေါင်းတပ်တို့ တိုက်ပွဲ ဖြစ်ပွားခဲ့သည့်အတွက် အဆိုပါ အာရှလမ်းမကြီးကို ပိတ်ထားခဲ့ရသည်။
ထို့နောက် ယခုအခါမှာတော့ အချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့် ပြန်လည် ဖွင့်ပေးသော်လည်း ကုန်တင်ကားများ အနေဖြင့် အခြေ အနေ အရပ်ရပ်ကို စောင့်ကြည့်၍ ချိန်ဆ သွားလာနေရကြောင်း ပြောင်းကုန်သည် ဦးသန့်ဇင်ထွန်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဦးသန့်ဇင်ထွန်းက “အခုလည်း မြဝတီကို ပြောင်းကားတွေလည်း ပစ်သံ ခတ်သံကြားတယ် သွားလို့အဆင်မပြေဘူးဆိုရင် ရောက်တဲ့နေရာမှာ အိပ်ပေါ့။ အေးချမ်းသွားလို့ သွားလို့ လာလို့ရနေတယ်၊ ဘယ်သူတွေ တက်သွားပြီ အဲကျတော့ သွားပေါ့။ သွားတာတော့ သွားနေကြတာပဲ။ လုံးလုံးကြီးကို ပြတ်တောက် သွားတယ်မျိုးဆိုတာတော့ ၁ ရက်၊ ၂ ရက် ဖြစ်တာမျိုးတို့၊ နာရီပိုင်း ဖြစ်တာမျိုးတို့တော့ ဖြစ်တယ်။ လုံးလုံးကြီး ၁၅ ရက် ပိတ်ထားတယ်၊ ၁၀ ရက် ပိတ်ထားတယ်မျိုးတော့ မရှိပါဘူး။ သွားတော့ သွားနေကြတာပဲ”ဟု ပြောသည်။
တပ်မတော်နဲ့ KNU တိုက်ပွဲကြောင့် အာရှလမ်းပေါ်မှာ မီးလောင်နေတဲ့ ကားများ
မြဝတီ- ကော့ကရိတ် လမ်းမကြီးသည် မြန်မာ-ထိုင်း နှစ်နိုင်ငံ ကုန်သွယ်တင်ပို့ရာတွင် အသုံးပြုသည့် အဓိက လမ်းမကြီး ဖြစ်သည်။
မြဝတီ- ကော့ကရိတ် လမ်းမကြီးကို အသုံးပြု၍ မြန်မာနိုင်ငံမှ ဆန်ကွဲ၊ ပြောင်း၊ ငရုတ်၊ ကော်ဖီထုပ်နှင့် ရေထွက်ကုန်များ စ သည့် ကုန်စည်များကို တင်ပို့လျက်ရှိကြောင်း၊ ထိုင်းနိုင်ငံဘက်ကတော့ စက်သုံးဆီနှင့် အိမ်ဆောက်ပစ္စည်းများ၊ အသီးအနှံ များနှင့် လူသုံးကုန်ပစ္စည်းများ ပြန်လည် ဝင်ရောက်ကြောင်း သိရသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 745
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၉
Master Card၊ VISA နှင့် UPI Prepaid Card များ၏ တစ်လတာ အများဆုံး အသုံးပြုနိုင်သည့် ပမာဏကို မြန်မာနိုင်ငံတော် ဗဟိုဘဏ်မှ လျှော့ချလိုက်ပြီး နှုန်းထားအသစ်များ ပြောင်းလဲ သတ်မှတ်လိုက်ကြောင်း ဧပြီ ၇ ရက်နေ့ ရက်စွဲဖြင့် ထုတ်ပြန် ခဲ့သည်။
Prepaid Card ထုတ်ဝေခွင့်ကို တစ်လတွင် ကတ်တစ်ကတ်၏ အများဆုံး အသုံးပြုနိုင်သည့် ပမာဏကို ယခင်က အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၅၀၀၀ သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ကန်ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ အဖြစ် သတ်မှတ်ကာ ထက်ဝက်ခန့် လျှော့ ချလိုက်သည်။
အလားတူ Credit Card အသုံးပြုနိုင်တဲ့ ပမာဏကိုလည်း ကတ်အသုံးပြုသူရဲ့ ဝင်ငွေအပေါ် မူတည်၍ တစ်လ အများဆုံး အသုံးပြုနိုင်သည့် ကျပ်သိန်း ၅၀ မှ ကျပ် ၂၅ သိန်းကိုလည်းကောင်း၊ International Co-Brand Card များ ဖြစ်ကြသည့် MPU-UPI၊ MPU-JCB ကတ်များကိုလည်း အများဆုံး ကျပ် ၂၅ သိန်းသာ အသုံးပြုနိုင်တော့ မည်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
Prepaid Card ၊ Credit Card ၊ Co-Brand Card တို့ ထုတ်ဝေခြင်း၊ ကတ် လက်ခံသုံးစွဲခြင်းနှင့် ပတ်သက်ပြီး အခြေအနေ၊ အချက်အလက်များကို ဗဟိုဘဏ်၊ စာရင်းအင်းဌာနကို ပေးပို့ရမှာဖြစ်ကြောင်း၊ အပတ်စဉ် သောကြာနေ့ရှိ ကတ်လုပ်ငန်း Position ကို နောက်တစ်ပတ် တနင်္လာနေ့ မနက် ၉ : ၃၀ နာရီ နောက်ဆုံးထား ပေးပို့ရမှာ ဖြစ်ကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက်မှာ ဖော်ပြထားပါသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1056
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၇
အိန္ဒိယနိုင်ငံက မတ်ပဲနှင့် ပဲစဉ်းငုံ တင်သွင်းခွင့်ကို ပမာဏအကန့်အသတ်မရှိ တစ်နှစ် သက်တမ်း တိုးပေးသော်လည်း ပြည်တွင်း၌ ပဲမျိုးစုံ စိုက်ပျိုးမှုများ လာမည့် ပဲစိုက်ရာသီတွင် စိုက်ပျိုးဧကနှင့် အထွက်နှုန်းများ လျော့ကျသွားနိုင်ခြေရှိကြောင်း ပဲကုန်သည်များနှင့် ပဲပွဲရုံများထံမှ သိရသည်။
ယခုရာသီတွင် မတ်ပဲ စိုက်ပျိုးမှုနှင့် အထွက်နှုန်းသည် ယခင်နှစ်များထက် တိုးတက်ခဲ့ကြောင်း၊ သို့သော် လာမည့် ပဲစိုက် ရာသီ ၌ မြေဆီနှင့် ဓာတ်မြေဩဇာ စသည့် သွင်းအားစု စရိတ်များသည် ယခင်ကထက် ၃ ဆနီးပါး မြင့်တက်နေကြောင်း၊ ထို့ကြောင့် မတ်ပဲနှင့် တခြားသော ပဲစိုက်ပျိုးမှုများ လျော့ကျသွားနိုင်ကြောင်း ဧရာကုန်သွယ်မှု ဗဟိုဌာန တာဝန်ခံ ဦးနေဝင်းစိုးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဦးနေဝင်းစိုးက “ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်က ပြောလို့ရှိရင် မတ်ပဲ တစ်ခုပဲ အထွက်နှုန်းတိုးတာ။ စုပြီးစိုက်ကြလို့ ဈေးကောင်းလို့ စုပြီးစိုက်ကြ လို့ မတ်ပဲသာ အထွက်နှုန်းတိုးတာ။ ကျန်တဲ့ ပဲတွေ၊ သီးနှံတွေ အားလုံးနီးပါး အထွက်နှုန်းကျတာ။ အထွက်နှုန်းကျတယ်ဆိုတာ ဘယ်လိုဖြစ်လဲဆိုတော့ တက်ဈေးတွေနဲ့ မိတာကိုး။ စိုက်ပျိုးတဲ့အချိန်မှာ ဆိုပါစို့ ဆေးက ၃ ကြိမ် ကျွေးရမယ်ဆိုပါစို့။ ဆေး တစ်အိတ်ရဲ့ တန်ဖိုးက အရင်တုန်းက ၂၀၀၀၀ လောက်၊ ၂၀၀၀၀ ပတ်ဝန်းကျင်လောက် ပေးဝယ်ရတဲ့အချိန်မှာ အခုက ၇၀၀၀၀ ၊၈၀၀၀၀ လောက် ပေးဝယ်ရတာ ဖြစ်သွားတယ်။ ၃ ကြိမ်လောက် ကျွေးရတဲ့နေရာမှာ မကျွေးနိုင်တော့ ၂ ကြိမ်ပဲ ကျွေးနိုင် တော့တယ်၊ အဲလိုဖြစ်နေတယ်။ ပမာဏကို လျှော့ကျွေးရတယ်။ အကြိမ်ရေ လျှော့ကျွေးတာမျိုး အဲလိုတွေ ဖြစ်ကြတယ်။ ဈေး တွေ တက်တော့လေ။ အဲလိုတွေ ဖြစ်ကြတော့ တကယ်ထွက်ရမယ့် ရာသီလည်းကျရော ထွက်တော့ ထွက်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အထွက်နှုန်းတွေ ကျကုန်တယ်။ အဲဒါကြောင့်မို့ ဒီနှုန်းထားအတိုင်းသာ တက်ဈေးတွေနဲ့ ဒီလိုပဲ သွားနေအုံးမယ်ဆိုရင် ကျနော် ထင်တယ် လာမယ့် ပဲစိုက်ရာသီမှာ စိုက်မျိုးဧရိယာ ကျနိုင်သလို အထွက်နှုန်းလည်း ကျနိုင်တယ်”ဟု ပြောသည်။
မြန်မာတွင် မတ်ပဲကို အဓိကထား စိုက်ပျိုးပြီး တစ်နိုင်ငံလုံး အတိုင်းအတာဖြင့် မတ်ပဲတန်ချိန် ၅ သိန်းမှ ၆ သိန်းကြား ထွက်ရှိ သော်လည်း ၂၀၂၁ - ၂၀၂၂ ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် မတ်ပဲ တန်ချိန် ၇ သိန်းနီးပါး ထွက်ရှိထားကြောင်း သိရသည်။
မတ်ပဲ စိုက်ပျိုးမှု
မတ်ပဲကို အိန္ဒိယနိုင်ငံသို့ အများဆုံးတင်ပို့ပြီး တောင်ကိုးရီးယားနှင့် စင်္ကာပူနိုင်ငံသို့ အနည်းငယ်သာ တင်ပို့မှုရှိကြောင်း သိရ သည်။
ယခုနှစ် ပဲတင်ပို့ရာတွင် နယ်မြေ မတည်ငြိမ်မှုနှင့် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေး အခက်အခဲများကြောင့် အချိန်မှီ မရောက်ရှိခြင်း များကြောင့် ဈေးနှုန်းများ ထိခိုက်မှု ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း မန္တလေးကုန်စည်ဒိုင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဦးညွန့်ဝေက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဦးညွန့်ဝေ “လျော့ကျတယ်ဆိုတာက တချို့ စိုက်ပျိုးတဲ့ နေရာတွေမှာ မအေးချမ်းတာတွေ ရှိတယ်ပေါ့နော်။ မအေးချမ်းတဲ့ အခါကျတော့ စိုက်ပျိုးဖို့ ခက်တာပေါ့။ အခုကတော့ ထွက်ရှိနေတဲ့ အခါမှာလည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ခက်ခဲတဲ့ နေရာတွေ တချို့တစ်ဝက် ရှိတယ်ပေါ့နော်။ အဲလိုရှိတဲ့ အခါကျတော့ ဒီဘက်မှာ မငြိမ်တာလေးတွေ ရှိတာပေါ့။ ရောက်သင့်သလောက် ဈေးကွက်ထဲကို ရောက်မလာသေးဘူးပေါ့နော်။ ရောက်လာမယ့်အချိန်မှာ ရောက်မလာသေးတော့ ပစ္စည်းက ရှားတယ်လို့ လည်း ပြောနိုင်သလို ရသင့်တဲ့ဈေး မရဘူးပေါ့နော်။ လမ်းခရီး အခက်အခဲလေးတွေ ရှိတယ်” ဟု ပြောသည်။
ပဲမျိုးစုံကို စပါးစိုက်ပျိုး ရိတ်သိမ်းပြီး ချိန်ဖြစ်သည့် ၁၀ လပိုင်း ဝန်းကျင်တွင် စတင်စိုက်ပျိုးကြကြောင်း၊ ထို့နောက် တစ်နှစ်ပတ် လုံး တင်ပို့ကြကြောင်း သိရသည်။
မြန်မာနိုင်ငံတွင် ပဲမျိုးစုံကို ဧရာဝတီတိုင်းဒေသကြီး၊ ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီး၊ မကွေးတိုင်းဒေသကြီး၊ မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီးနှင့် စစ်ကိုင်းတိုင်းဒေသကြီးတို့တွင် စိုက်ပျိုးကြကြောင်း သိရသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 969
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၆
အမျိုးသားညီညွတ်ရေးအစိုးရ (NUG) အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနမှ ပြည်တွင်း၊ ပြည်ပ အလုပ်အကိုင် အကျိုးဆောင် အေဂျင်စီများအနေဖြင့် မိမိတို့၏လုပ်ငန်းလိုင်စင်များကို ၎င်းတို့ထံ မှတ်ပုံတင်ပြန်လည်လျှောက်ထားရန် ထုတ်ပြန် ထားသည်။
NUG အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာန၏ ထုတ်ပြန်ချက်သည် မထူးခြားနိုင်ကြောင်း၊ အလုပ်သမားများအတွက် ထိရောက် သည့်အကူအညီမပေးနိုင်ကြောင်းနှင့် အကူအညီပေးမည်ဆိုပါက ထိုင်းအလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနနှင့် တွေ့ဆုံ ဆွေးနွေးရန် လိုအပ်ကြောင်း မြန်မာရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမား ကူညီစောင့်ရှောက်ရေးအဖွဲ့မှ ကိုသားကြီးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
“မထူးခြားနိုင်ဘူး။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ တိုင်းပြည်က တိုက်ပွဲတွေအေးသွားတဲ့အခါကျရင် ပြည်တွင်းထဲက လူတွေကို MOU စနစ်နဲ့ ပြည်ပကို ထုတ်ဖို့အတွက် လက်ရှိ ပြည်တွင်းထဲမှာရှိနေတဲ့ အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနက အစွမ်းကုန်ကြိုးစားမှာပဲ။ NUG ကလည်း စာထုတ်တာကလွဲလို့ တစ်စုံတစ်ရာ မြန်မာရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားတွေ အပေါ်မှာ ထိရောက်တဲ့အကူအညီ ပေးနိုင်မယ်လို့ ကျနော့်အနေနဲ့ မထင်ဘူး။ NUG ဝန်ကြီးဌာနက စာထုတ်တာ နောက်ကျတယ်လို့ပဲ ပြောချင်တယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ မြန်မာအေဂျင်စီတွေက NUG အစိုးရထံမှာ အွန်လိုင်း ကနေ လိုင်စင်မှတ်ပုံတင်ရမယ်လို့ ပြောတာဟာ NUG ဘက်ကကြည့်ရင် မှန်တယ်လို့ ထင်ပေမယ့် အဲဒီအရင်ကို လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်လောက်ကတည်းက မြန်မာအေဂျင်စီတွေက မှတ်ပုံတင်ထားကြပြီးပြီလေ။ အခုမှ ပြောတဲ့အခါ ကျတော့ deposit တွေ သိန်းရာနဲ့ ပေးထားတာတွေဆိုတော့ ပြည်သူပဲနစ်နာတယ်။ အေဂျင်စီတွေကလည်း ပြည်သူထဲက ပြည်သူပဲလေ။ အေဂျင်စီတွေ နစ်နာတယ်လို့ ကျနော့်အနေနဲ့ ထင်တယ်” ဟု ပြောသည်။
အေဂျင်စီများအနေဖြင့် NUG အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနသို့ အွန်လိုင်းမှတဆင့် မှတ်ပုံတင်နိုင်ကြမည်ဖြစ်ကြောင်း လည်း ၎င်းက ဆက်ပြောသည်။
သို့သော်လက်ရှိတွင် နစက လက်အောက်မှ အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနအနေဖြင့် မြန်မာအလုပ်သမားများအား နှစ်နိုင်ငံသဘောတူစာချုပ် MOU စနစ်ဖြင့် စေလွှတ်နေသည့်အပြင် ထိုင်းနိုင်ငံသို့ အလုပ်သမားစေလွှတ်ရန် အတွက်လည်း စာချုပ်ချုပ်ဆိုမှုများ လုပ်ဆောင်နေသည်။
ထို့အပြင် လာမည့် မေလတွင်လည်း ထိုင်းသို့ MOU ဖြင့် အလုပ်သမားများ စတင်စေလွှတ်နိုင်ရန်လည်း ပြင်ဆင် နေလျက်ရှိသည်။
ကိုသားကြီးက “ပြည်တွင်းထဲမှာကလည်း လက်ရှိမှာ အလုပ်သမားစေလွှတ်ရေး ပြဿနာတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲနဲ့ အခြားခြားသော ပြဿနာပေါင်းစုံနဲ့ ရင်ဆိုင်နေရတဲ့ ပြည်သူတွေက ဘယ်ဝန်ကြီးဌာနကပဲ ခွင့်ပြုပြုပေါ့။ ထိုင်းနိုင်ငံ ထဲကိုထွက်ဖို့ မိသားစုစားဝတ်နေရေးအတွက် ပြည်ပထွက်ပြီး အလုပ်လုပ်ရဖို့သာ အဓိကဖြစ်နေတာဖြစ်တဲ့ အတွက် ပြည်သူတွေကတော့ သိပ်ပြီးတော့ ဟိုဝန်ကြီးဌာန၊ ဒီဝန်ကြီးဌာန သိပ်ဂရုစိုက်မှာမဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့် ဒီနေရာမှာ တာဝန်ယူမှု တာဝန်ခံမှု အပြည့်ပေးရမှာက ပြည်ပ အလုပ်အကိုင်ရှာဖွေရေးအေဂျင်စီတွေ။ သူတို့ဟာ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်တွေဖြစ်တယ်။ ပြည်သူထဲက ပြည်သူတွေပဲဖြစ်တယ်ဆိုတော့ သူတို့ဟာ လက်ရှိ ပြည်တွင်း ထဲမှာရှိနေတဲ့ ဝန်ကြီးဌာနရဲ့ ညွှန်ကြားချက်နဲ့ အများဆုံးအလုပ်လုပ်ရမှာ။ ဒါပေမယ့် ပြည်ပထွက်လာတဲ့အခါ ကျရင် ဒီရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားတွေရဲ့အပေါ်မှာ ကောင်းခြင်း၊ ဆိုးခြင်းတွေကို လေလှိုင်းပေါ်ကနေ စာထုတ်ပြီး တော့မှ တားမြစ်တာတွေ ကန့်ကွက်တာတွေနဲ့ မလုံလောက်ဘူး”ဟု ပြောသည်။
လက်ရှိတွင် NUG မှ တာဝန်ရှိသူအများအပြားသည်လည်း ထိုင်းနိုင်ငံတွင်ရှိနေသည့်အတွက် အလုပ်သမား အရေး နှင့်ပတ်သက်၍ ထိုင်းအလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာနှင့် တွေ့ဆုံဆွေးနွေးညှိနှိုင်းရန် ကြိုးပမ်းသင့်ကြောင်းလည်း ကိုသားကြီးက ပြောသည်။
NUG ရဲ့ ထိုသို့လုပ်ဆောင်မှု၏ နောက်ဆက်တွဲအနေဖြင့် မြန်မာရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားများအား ပြည်ပ နိုင်ငံများ တွင် တရားဝင်သွားရောက်အလုပ်လုပ်ကိုင်ရန် အဟန့်အတား အနှောင့်အယှက်တို့ အများကြီး ဖြစ်သွားနိုင်ကြောင်း ပညာရေးနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဖောင်ဒေးရှင်း (FED) မှ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ ဦးထူးချစ်က CNI သို့ ပြောသည်။
“အဓိကကတော့ ကျနော်တို့အနေနဲ့မြင်တာကတော့ အမျိုးသားညီညွတ်ရေးအစိုးရအနေနဲ့လည်း လုပ်ငန်း သဘာဝ အရ သူတို့လည်း အဲဒီလိုလုပ်လိုက်တဲ့သဘောလို့ မြင်တယ်။ ဒါပေမယ့် လက်တွေ့ကျတော့ သူတို့က အဲ့ဒါကို အကောင်ထည်ဖော်ဖို့ဖြစ်ပါ့မလားပေါ့။ အဲ့ဒါကို ကျနော့်အနေနဲ့ ဟိုဘက် ဒီဘက် မျှပြီးတော့ စဉ်းစားကြည့်တာ ပေါ့လေ။ အကောင်အထည်ဖော်ဖို့တော့ ခက်ခဲမယ်လို့မြင်တယ်။ အဓိက အလုပ်သမားအေဂျင်စီတွေအနေနဲ့က ဟိုဘက်က စစ်ကောင်စီကိုလည်း မှတ်ပုံတင်မယ်။ ဒီဘက် NUG အစိုးရကိုလည်း မှတ်ပုံတင်မယ်ဆိုတာတော့ လည်း မဖြစ်နိုင်ဘူးလို့ထင်တယ်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ သူတို့အနေနဲ့ NUG ကို မှတ်ပုံတင်လို့ရှိရင်လည်း ဟိုဘက် ကနေ မတရားအသင်းအဖွဲ့တွေနဲ့ ဆက်ဆံတယ်ဆိုတဲ့ ပြစ်မှုကျူးလွန်တဲ့သဘောရှိတယ်။ ဒါကြောင့်မို့လို့ အဲဒီ ကိစ္စက ဖြစ်တယ်ဆိုရင်တော့ အလုပ်အကိုင် ရှာဖွေရေးအေဂျင်စီတွေအတွက် အခက်အခဲဖြစ်မယ်။ နောက် ဆက်တွဲကတော့ ရွှေ့ပြောင်းအလုပ်သမားတွေကို တရားဝင် နိုင်ငံခြားတွေမှာ လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်ဖို့တွေကလည်း အများကြီး အဟန့်အတားနဲ့ အနှောင့်အယှက်တို့ရော ဖြစ်သွားမယ်လို့ ကျနော့်အနေနဲ့ထင်တယ်” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
NUG အလုပ်သမားဝန်ကြီးဌာန၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြည်တွင်း၊ ပြည်ပ အလုပ်အကိုင် အကျိုးဆောင် အေဂျင်စီ များအနေဖြင့် စစ်ကောင်စီထံ ကုမ္ပဏီနှင့် အေဂျင်စီလိုင်စင်သက်တမ်းတိုးခြင်း၊ အသစ်လျှောက်ခြင်းအား မပြုရန်၊ အခွန်အခနှင့် အာမခံကြေးများ မပေးသွင်းရန် အစရှိသည်တို့ ပါရှိပြီး လိုက်နာဆောင်ရွက်ခြင်းမရှိပါက အမည်ပျက် စာရင်း(blacklist) ထည့်သွင်းကာ ရာသက်ပန် လုပ်ငန်းလိုင်စင် ပိတ်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ထုတ်ပြန်ထား သည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1116
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၅
မြန်မာနိုင်ငံတော် ဗဟိုဘဏ်က နိုင်ငံခြားသုံးငွေအဖြစ် ရရှိထားသည့် ဝင်ငွေများကို တစ်ရက်အတွင်း ရောင်းချရမည်နှင့် အမေရိကန် တစ်ဒေါ်လာလျှင် မြန်မာကျပ်ငွေ ၁၈၅၀ ကျပ်ဖြင့် လဲလှယ်ရောင်းချရမည်ဟု သတ်မှတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်း ပဲဈေးကွက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိခဲ့ပြီး ပဲဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
ဗဟိုဘဏ်၏ ထုတ်ပြန်ချက်ကြောင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များ နစ်နာမှုများ ရှိလာခြင်းကြောင့် ပဲဝယ်ယူမှုများ နှေးကွေးသွားသလို ပြည်တွင်း ပဲဈေးနှုန်းများသည်လည်း ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း၊ ထပ်မံကျဆင်းနိုင်သေးကြောင်း ဧရာကုန်သွယ်မှုဗဟိုဌာန၏ တာဝန်ခံ ဦးနေဝင်းစိုးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဦးနေဝင်းစိုးက “ဒေါ်လာကို မြန်မာငွေနဲ့ ၂၄ နာရီအတွင်း လဲရမယ်။ နောက်ပြီးတော့ လဲလိုက်တဲ့ မြန်မာကျပ်ငွေကိုလည်း သူ က အကောင့်စ် အဟောင်းထဲကိုပဲ သွားမယ်။ ဒီငွေကိုလည်း သူက ချက်ချင်း မြန်မာကျပ်ငွေနဲ့ ပြန်ထုတ်ပေးဖို့ဆိုတာက အရင် တိုင်းပဲပေါ့၊ တစ်ပတ်ကို သိန်း ၁၀၀ အဲလို ကန့်သတ်ချက်ကြီးနဲ့ပဲ ထုတ်နေရတယ်ဆိုတော့ Exporter တွေအတွက် တော်တော် လေး ငွေကြပ်သွားနိုင်တဲ့ သဘောရှိတယ်။ အဲဒါကျတော့ တင်ပို့ဖို့ ဘာတို့ ညာတို့ ကိစ္စတွေကျတော့လည်း ခဏတာ ရပ်ဆိုင်း နေတဲ့ သဘော။ နှေးသွားမယ့် သဘောရှိတယ်။ အဲအခါကျတော့ အဲဒါကြောင့် ဒီရက်အတွင်းမှာ အလုအယက် ဝယ်တာတွေ ဈေးဖွင့်ပြီး ဝယ်တဲ့ကိစ္စတွေ ထိုးကျသွားတယ်ဗျ။ ဒိုင်တွေမှာရော၊ အရောင်းအဝယ်တွေမှာရော၊ ပဲဈေးက တရိပ်ရိပ်ကို ကျနေ တာပဲ။ အခုလည်း ပြီးခဲ့တဲ့ စဖြစ်တုန်းက ၅၀၀၀၀ လောက် ရှိတာပေါ့နော်။ ၄၉၀၀၀၊ ၅၀၀၀၀ လောက် ရှိပေမယ့် မနေ့က အထိတော့ ၄၅၀၀၀၊ ၄၄၀၀၀ မှာ တင်နေတုန်း။ ကျနော်ထင်တယ် နည်းနည်းလေးတော့ ထပ်ကျအုံးမယ်လို့ ထင်တာပဲ” ဟု ပြောသည်။
ပဲဈေးကွက် လေ့လာကြသူများ
ဗဟိုဘဏ်၏ နိုင်ငံခြားသုံးငွေ မူဝါဒအသစ် ထွက်ရှိလာပြီးနောက် ပြည်တွင်း ပဲဈေးကွက်အတွင်း မတ်ပဲဈေး တစ်တန်လျှင် တစ်သိန်းနီးပါးအထိ ဈေးနှုန်း ကျဆင်းမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း၊ ယနေ့တွင် ကျပ် ၄၀၀၀၀ အနည်းငယ် ပြန်လည် မြင့်တက် လာသည်ကို ပဲဈေးကွက်အတွင်းမှ သိရသည်။
မန္တလေး ပဲဈေးကွက်အတွင်းမှာလည်း ပဲတင်ပို့မည့် ကုန်သည်များ နိုင်ငံခြားငွေကြေးမူဝါဒ အပြောင်းအလဲကြောင့် ပဲဝယ်ယူမှု နှေးကွေးနေကြောင်း မန္တလေးကုန်စည်ဒိုင် ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ ဦးညွန့်ဝေက ပြောသည်။
ဦးညွန့်ဝေက “ကျနော်တို့ Export ပဲတွေက Earning နဲ့ ဝယ်ရတာတွေ ဖြစ်တဲ့အတွက်ကြောင့် Earning က အရင်တုန်းက အပြင်ပေါက်ဈေးက ၂၀၅၀ လောက် ရှိတယ်။ ဗဟိုဘဏ် ထုတ်ပြန်တာက ၁၈၅၀ ဆိုတော့ နည်းနည်းလေး စောင့်ကြည့်တဲ့ သဘောနဲ့ မဝယ်ကြတာတွေ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဟိုဘက်က တကယ်တမ်းလိုလို့ ဝယ်ရမှာ၊ ရောင်းရပြုရမှာ ရှိလာရင်တော့ ဝယ်ကြမှာပါ” ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ပြည်ပ ဝယ်လိုအားရှိသော မတ်ပဲဈေးနှုန်းအပြင် ပဲစဉ်းငုံဈေးသည်လည်း မူလပေါက်ဈေးထက် ၁ တန်ကို ကျပ် ၈၀၀၀၀ နီးပါး အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း ပဲဈေးကွက်အတွင်းမှ သိရသည်။
ပဲများကို ဧရာဝတီတိုင်းဒေသကြီး၊ ပဲခူးတိုင်းဒေသကြီး၊ မကွေးတိုင်းဒေသကြီးနှင့် မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီးတို့တွင် အများဆုံး စိုက်ပျိုးကြကြောင်း သိရသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 860
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၄
ပြည်ပမှ ဝင်ရောက်လာသည့် နိုင်ငံခြားငွေများကို တစ်ရက်အတွင်း ကျပ်ငွေဖြင့် လဲလှယ်ရောင်းချပေးရမည်ဟု မြန်မာနိုင်ငံတော် ဗဟိုဘဏ်၏ သတ်မှတ်ချက်ကြောင့် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းများအတွက် ဆုံးရှုံးမှုများရှိနိုင်ကြောင်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင် ဒေါက်တာစိုးထွန်းက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဗဟိုဘဏ်၏ သတ်မှတ်ချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့နောက် ကျပ်ငွေသို့ ပြောင်းလဲရာတွင် ကန်တစ်ဒေါ်လာလျှင် မြန်မာကျပ်ငွေ ၁၈၅၀ ကျပ်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားကြောင်း သိရသည်။
ဒေါက်တာစိုးထွန်းက "အရင်တုန်းကလည်း ဈေးနှုန်း သတ်မှတ်ချက်တွေ ရှိတယ်ပေါ့။ ဈေးနှုန်း သတ်မှတ်ချက်ပဲ ရှိတယ်။ ဗဟို ဘဏ် အနေနဲ့ ဒါကို ဘဏ်တွေကို ရောင်းရမယ်၊ မရောင်းရဘူး မလိုဘူးပေါ့နော်။ မရောင်းလည်း ရတယ်ပေါ့နော်။ အခုကတော့ မရောင်းရ မနေရ အနေအထား ဖြစ်သွားတယ်ပေါ့နော်။ ပြီးတော့ လက်ရှိ Export လုပ်တဲ့ သူတွေအတွက်ကတော့ ဝင်လာတဲ့ ငွေတွေကို အရင်တုန်းက ၂၀၀၀ ကျော်နဲ့ ရောင်းရတယ်။
ရုတ်တရက် အခုက ၁၈၅၀ ပြောနေတော့ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းလောက် ဆုံးရှုံးမှု ရှိနိုင်တာပေါ့နော်။ Import လုပ်တဲ့ သူတွေအတွက်ကတော့ ဝမ်းသာတာပေါ့။ Exporter တွေ အတွက်ကတော့ လော လောဆယ် ဆုံးရှုံးမှုတွေ ရှိတယ်။ Import တွေ အတွက်ကတော့ လောလောဆယ် ပြောင်းသွားတော့ ဆုံရှုံးမှုတွေ ရှိတယ်" ဟု ပြောသည်။
ဒေါ်လာများ
ပြီးခဲ့သည့် ၂၀၂၁ ခုနှစ်၊ အောက်တိုဘာ ၃ ရက်နေ့ ထုတ်ပြန်ချက်အရ ပို့ကုန်ရငွေများကို ရက် ၃၀ အတွင်း AD လိုင်စင်ရ ဘဏ် များတွင် ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးအတိုင်း ရောင်းချရမည်ဟု ညွှန်ကြားထားကြောင်း၊ သို့သော် ယခုအခါမှာတော့ တစ်ရက် အတွင်း ရောင်းချရမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။
ယခုလို နိုင်ငံခြားမှ ရရှိသည့် ငွေများကို တစ်ရက်အတွင်း အတင်း ပြန်ရောင်းခိုင်းခြင်းကြောင့် ပို့ကုန်တင်ပို့မှု ပိုများပြီး သွင်းကုန်တင်သွင်းမှု နည်းပါးသွားနိုင်သည့်အတွက် ကုန်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်သွားနိုင်ကြောင်း လုပ်ငန်းရှင်များက သုံးသပ်ကြသည်။
ပို့ကုန်ရငွေများကို ဗဟိုဘဏ်မှ သတ်မှတ်ထားသည့် တစ်ဒေါ်လာလျှင် ၁၈၅၀ ကျပ်ဖြင့် ရောင်းချရမည်ဆိုသော်လည်း သွင်း ကုန် လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ဒေါ်လာများကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် မည်သည့်ဈေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူရမည်၊ မည်သူက ရောင်းချ ပေးမည်ဆိုသည်ကို မသိရသေးကြောင်း Via Logestics & Supply Chain တည်ထောင်သူ ဦးသီဟပိုင်က CNI သတင်း ဌာနသို့ ပြောသည်။
ပို့ကုန်ဆိပ်ကမ်းတစ်ခု
ဦးသီဟပိုင်က "နည်းနည်းတော့ ဈေးကွက်ထဲမှာ ရှုပ်ယှက်ခတ်ကုန်တာပေါ့နော်။ ဘာလုပ်ရမှန်း မသိဘူးပေါ့။ အဲတော့ Import လုပ်မယ့်လူတွေက ငွေလွှဲဖို့ နည်းနည်း ခက်သွားတယ်။ အဲတော့ အစိုးရက ဘာကူညီပေးမှာလဲပေါ့။ အစိုးရ ကိုယ်တိုင် က Import လုပ်မယ့်သူတွေကို ငွေရောင်းပေးမှာလား၊ ရောင်းပေးဖို့ လိုတာပေါ့နော်။ ဒါမှမဟုတ်လည်း ဘဏ်တွေက ရောင်း ပေးဖို့ လိုတာပေါ့နော်။ ဘယ်ဈေးနဲ့ ရောင်းမှာလဲပေါ့။ အခု Export သမားတွေကို ၁၈၅၀ နဲ့ ရောင်းတဲ့ Import သမားတွေကို ရော ၁၈၅၀ နဲ့ ရောင်းပေးမှာလားပေါ့။ လောလောဆယ်က ငွေက ဝယ်လို့တောင် မရဘူးဆိုတော့။ အဲဒီ အခြေအနေတော့ ဖြစ်သွားတာပေါ့လေ"ဟု ပြောသည်။
နိုင်ငံခြားငွေကို ပြည်ပသို့ လွှဲရာတွင် နိုင်ငံခြားသုံးငွေ ကြီးကြပ်မှုကော်မတီ၏ ခွင့်ပြုချက်နှင့် နိုင်ငံခြားသုံးငွေ ရောင်းဝယ် ဖောက်ကားခွင့် AD လိုင်စင် ရရှိထားသည့် ဘဏ်များမှတဆင့် လုပ်ဆောင်ရမည်ဟု ဗဟိုဘဏ်က ထုတ်ပြန်ထားသည်။
ဗဟိုဘဏ်အနေဖြင့် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များအတွက် ငွေလွှဲရာတွင် လိုအပ်သည့် နိုင်ငံခြားငွေကို ပြန်လည် ရောင်းချပေးနိုင်မှု မရှိပါက တရားမဝင် ငွေကြေး ရောင်းဝယ်မှုများ ပေါ်ပေါက်လာနိုင်ကြောင်း ငွေကြေးကျွမ်းကျင်သူများက သုံးသပ်ကြသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1079
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၂
ထိုင်းကို MOU ဖြင့် အလုပ်သမားများအား ရန်ကုန်-မြဝတီလမ်းကြောင်းဖြင့် စေလွှတ်သည့်အခါတွင် ယာဉ် အမျိုးအစားနှင့် နံပါတ်တို့ကို အေဂျင်စီများမှ အလုပ်သမားညွှန်ကြားရေးဦးစီးဌာနသို့ ထွက်ခွာမည့်ရက်မတိုင်မီ (၃)ပတ် ကြိုတင်ပြရမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ထိုသို့တင်ပြသည့်အခါတွင် စေလွှတ်မည့်ရက်၊ အချိန်နှင့်လိုက်ပါမည့် လူဦးရေတို့ကိုပါ ထည့်သွင်း တင်ပြရမည် ဖြစ်ကာ လမ်းခရီးလုံခြုံရေးအရ ယခုကဲ့သို့ တင်ပြခိုင်းခြင်းဖြစ်ကြောင်း အလုပ်သမားညွှန်ကြားရေးဦးစီးဌာန၊ ရွှေ့ပြောင်းလုပ်သားဌာနခွဲမှ ညွှန်ကြားရေးမှူး ဒေါ်အေးမွန်စိုးက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ညွှန်ကြားရေးမှူး ဒေါ်အေးမွန်စိုးက “အခု အဲဒါကြောင့် အမတို့က အချိန်ယူတယ်ဆိုတာက အားလုံးပြီးသွားပြီ သွားတော့မယ်ဆိုရင် သက်ဆိုင်ရာတိုင်းဒေသကြီးအစိုးရအဖွဲ့တွေ၊ သက်ဆိုင်ရာဌာနဆိုင်ရာတွေကို အမတို့က ဒီစာရင်းတွေလှမ်းပို့။ သူတို့ရဲ့လမ်းခရီးမှာ လုံခြုံစေရေးအတွက်ပေါ့နော်။ သက်ဆိုင်ရာဌာနတွေနဲ့ ညှိနှိုင်းဖို့အတွက် အဲဒီစာရင်းကို တောင်းတာဖြစ်တယ်။ အရင်တုန်းကတော့ မရှိပါဘူး” ဟု ပြောသည်။
အေဂျင်စီများ၌ အလုပ်ရှင်နှင့် အလုပ်သမား သဘောစာချုပ် ချုပ်ဆိုခြင်းအား မတ်လ ၂၅ ရက်နေ့မှ စတင်ချုပ်ဆို ကာ လက်ရှိတွင် အလုပ်သမား ၂၈၇၉ ဦးအား စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားပြီး ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ဆက်လက်၍ နေ့တိုင်းနီးပါး စာချုပ်ချုပ်ဆိုခြင်း လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး တစ်ရက်လျှင် အလုပ်သမား ၆၀၀ ဝန်းကျင်ခန့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။
ယခင်က ထိုသို့ စာချုပ်ချုပ်ဆိုထားပြီးဖြစ်သည့် အလုပ်သမားများကို စေလွှတ်ရာတွင် နှစ်လ(ရက်ပေါင်း ၆၀) အတွင်း အပြီးစေလွှတ်ခြင်းဖြစ်ကာ ယခုအခါတွင် သုံးလ(ရက်ပေါင်း ၉၀) အတွင်း စေလွှတ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ကြားရေးမှူး ဒေါ်အေးမွန်စိုးက ပြောသည်။
“အရင်တုန်းကတော့ ရက်ပေါင်း ၆၀ အတွင်းဆိုပေမယ့် အခုအခါကျတော့လေ စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြီး နောက်ပိုင်းမှာ အရင်တုန်းကတော့ ပုံမှန်အတိုင်း သွားလာလို့ရတယ်လေ။ အခုကျတော့ အမတို့က စာချုပ်ချုပ်ဆိုပြီး အဆင့်သင့် သွားဖို့အတွက်ဆိုရင် ဒီကလေးတွေ လုံခြုံချောမွေ့အောင် သွားဖို့အတွက်ဆိုရင် သက်ဆိုင်ရာ တိုင်းဒေသကြီး အစိုးရတို့ နောက်တစ်ခါ ပြည်ထဲရေးတို့ကို အမတို့က အကြောင်းကြားစာတွေပို့ပြီးတော့ ဘယ်နေ့မှာ ဘယ် အသုတ်က ဘယ်လိုသွားမယ်ဆိုတာတွေ ပို့စရာရှိတယ်။ အဲဒီလိုမျိုး အချိန်လည်း ယူစရာရှိတဲ့အတွက်ကြောင့်မို့လို့ အဲ့ဒါကြောင့်မို့လို့ အချိန်ကိုယူလိုက်တာ” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
ဒါ့အပြင် လုံခြုံရေးအခြေအနေများကြောင့် အေဂျင်စီများမှ ရန်ကုန်-ကော့သောင်းလမ်းကြောင်းမှ လေယာဉ်နှင့် ဖြစ်စေ၊ ကားဖြင့်ဖြစ်စေ စေလွှတ်မည်ဆိုပါက ကုန်ကျစရိတ်သည် ရန်ကုန်-မြဝတီ ကားခနှုန်းထားထက် ပိုမို ကုန်ကျခဲ့သည်ရှိသော် အလုပ်သမားဘက်မှ အပိုထပ်ဆောင်းကျခံရမည်ဖြစ်ကြောင်း အလုပ်သမားညွှန်ကြားရေး ဦးစီးဌာနမှ သိရသည်။
ထိုင်းသို့ MOU ဖြင့် စေလွှတ်ခြင်းအား သင်္ကြန်ပိတ်ရက်များ ရှိနေသည့်အတွက် မေလတွင်သာ စတင် စေလွှတ် နိုင်မည်ဟုလည်း သိရသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1210
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁
မြန်မာနိုင်ငံမှ ထွက်ရှိသည့် သရက်သီးများကို ပြည်ပသို့ တင်ပို့ရာတွင် ယခင်နှစ်များ၌ တန်ချိန် သောင်းနှင့်ချီ တင်ပို့နိုင်သော် လည်း ယခုနှစ်မှာတော့ နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေး လမ်းကြောင်းများ အခက်အခဲ ရှိနေခြင်းကြောင့် တင်ပို့မှုသည် ယခင်နှစ်များ၏ ဆယ်ပုံတစ်ပုံသာ တင်ပို့နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ သရက်သီးတင်ပို့ရောင်းချသူများထံမှ သိရသည်။
တရုတ်နယ်စပ် ကုန်သွယ်ရေးဂိတ်များ ဖွင့်လှစ်ထားမှု မရှိခြင်း၊ တင်ပို့ရန် အခက်အခဲရှိခြင်း၊ သင်္ဘောဖြင့် တင်ပို့မည်ဆိုပါက အအေးခန်း ကွန်တိန်နာ ငှားရမ်းမှု အခက်အခဲရှိခြင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းဖြင့် တင်ပို့ရမည်ဖြစ်ခြင်း စသည့် အခြေအနေများ ကြောင့် တင်ပို့မှု လျော့ကျနိုင်သည်ဟု မန္တလေး သရက်အုပ်စု၏ဥက္ကဋ္ဌ ဒေါ်သန်းသန်းဆွေက CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဒေါ်သန်းသန်းဆွေက “ခါတိုင်းက တန်ချိန်က သောင်းချီ၊ သိန်းချီ ပို့နိုင်တယ်။ Border Trade ကနေ သွားတာများတယ်။ အခု Border Trade က မရဘူးဆိုရင် လေယာဉ်ပျံနဲ့သွားမယ်၊ သင်္ဘောနဲ့ သွားမယ်ဆိုရင် အဲဒါရဲ့ ၁၀ ပုံ ၁ ပုံတောင် မလွယ်ပါဘူး။ အဲဒါ စင်္ကာပူသွားမယ်၊ တရုတ်သွားမယ်ဆိုတာက အဲတော့ ၅ ရက်ကနေ ၇ ရက်လောက်ကြာတယ်။ ကြာတဲ့အပြင်ကို လေယာဉ်နဲ့ဆို ၁ ရက်ပဲ ကြာပေမယ့်လည်း စရိတ်က အရမ်းကြီးတယ်။ အဲတော့ Border Trade က သွားတဲ့ဟာလောက်တော့ အရောင်းအဝယ်ဖြစ်မှာတော့ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု ပြောသည်။
မြန်မာ့သရက်သီးကို ပြည်ပသို့ ဧပြီလမှစ၍ ဩဂုတ်လအထိ တင်ပို့ကြလေ့ရှိကြောင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံကိုတော့ နယ်စပ်ကုန် သွယ်ရေးဂိတ်မှတဆင့် တင်ပို့ကြကြောင်း၊ စင်္ကာပူနိုင်ငံသို့ အအေးခန်း ကွန်တိန်နာသင်္ဘောဖြင့် တင်ပို့ကြကြောင်း သိရသည်။
မြန်မာ့သရက် ရောင်းချနေ
မြန်မာ့သရက်ကို ဝယ်ယူရန် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် စင်္ကာပူနိုင်ငံတို့မှ အမှာစာများ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း နယ်စပ်ကုန်သွယ် ရေးလမ်းကြောင်း ပိတ်ထားခြင်းကြောင့် တင်ပို့နိုင်ရန် အခက်အခဲများ ရှိနေကြောင်း မြန်မာနိုင်ငံ သရက်သီးတင်ပို့သူများက ပြောသည်။
ထို့နောက် မြန်မာ့သရက်ကို ပြည်ပသို့ တင်ပို့မှု နည်းပါးသွားပါက ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားဖြင့် ရပ်တည်ရမည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ပြည်တွင်း စားသုံးမှုသည် သရက်သီး ထွက်ရှိမှုနှုန်း၏ ထက်ဝက်ခန့် ရှိခြင်းကြောင့် သရက်သီး စိုက်ပျိုးသူများအတွက် ယခုနှစ်တွင် အရှုံးနည်းမည်ဟု ဒေါ်သန်းသန်းဆွေက ပြောသည်။
၎င်းက “ပြည်တွင်းမှာ အနည်းဆုံး ၅၀ ရာခိုင်နှုန်းက စားသုံးမှု ရှိပါတယ်။ မြန်မာလူမျိုးက သရက်အရမ်းကြိုက်တယ်။ နောက် တစ်ခုက လက်ဆောင်ပေးတဲ့ ဈေးကွက်ကလည်း မတိမ်ကောပါဘူး။ မြန်မာလူမျိုးတွေက စေတနာကောင်းတယ်။ စေတနာ ကောင်းတော့ လက်ဆောင် ပေးကြတယ်။ လက်ဆောင်ပေးတဲ့ ဈေးကွက် Export ထုတ်တာထက်ကို သူက ပိုက်ဆံ ပိုရပါ သေးတယ်။ အမြတ်နည်းသွားတာတို့၊ အရှုံးလည်း နည်းမယ်။ အမြတ်လည်း နည်းမယ်။ ဒါပေမယ့် တအားကြီး ဆိုးဆိုးရွားရွား မဖြစ်နိုင်ပါဘူး”ဟု CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ယခုနှစ်တွင် မြန်မာ့သရက်ကို ပြည်ပသို့ တင်ပို့ရာ၌ ကုန်ကျစရိတ်များသည် ယခင်ကထက် အဆမတန် မြင့်မားနေခြင်း ကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု များနိုင်ကြောင်း သရက်တင်ပို့သူများက ခန့်မှန်းနေကြသည်။
မြန်မာနိုင်ငံတွင် သရက်သီးကို မန္တလေးတိုင်းဒေသကြီး၊ နေပြည်တော်၊ စစ်ကိုင်းတိုင်းဒေသကြီးနှင့် ရှမ်းပြည်နယ် (တောင်ပိုင်း) တို့တွင် အများဆုံး စိုက်ပျိုးကြသည်။
- By CNI
- Category: စီးပွားရေး
- Hits: 1608
CNI News
၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဧပြီ ၁
ရုရှားခရီးသွားများအနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံသို့ လာရောက်လည်ပတ်ချင်သည်ဟု ပြောဆိုကြောင်း ဟိုတယ်နှင့် ခရီးသွားလာရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ဒုတိယအမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးလှမြင့်က CNI သတင်းဌာနသို့ ပြောသည်။
ဟိုတယ်နှင့်ခရီးသွားလာရေးဝန်ကြီးဌာန အနေဖြင့် ဥရောပအာရှ စီးပွားရေးကော်မရှင်၏ ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့နှင့် မြန်မာနိုင်ငံရှိ ခရီးစဉ်ဒေသများသို့ ရုရှားခရီးသွား ဧည့်သည်များ လွယ်ကူအဆင်ပြေစွာလည်ပတ်နိုင်ရေးတို့ကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြကြောင်း သိရသည်။
ဒုတိယအမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးလှမြင့်က “သူတို့ပြောအရဆို မြန်မာနိုင်ငံဆိုတာလှတယ်။ သူတို့တောင် သိနေ သေးတယ်။ ကျနော်တို့ ရုရှားနဲ့လည်း website မှာ တင်ထားတာရှိတယ်လေ။ ရှိတဲ့အခါကျတော့ သူတို့လည်း ဖိတ်ခေါ်တာပေါ့။ သူတို့ကတော့ မြန်မာပြည်ကို လာချင်တယ် လည်ပတ်ချင်တယ်။ အဲဒီလိုပြောတယ်။ ပြောတော့ ကျနော်တို့ကလည်း ဖိတ်ခေါ်တာပေါ့နော်။ နောက် ကျနော်တို့ ရုရှား language နဲ့ပတ်သက်တဲ့ HRပေါ့။ ဒီ language course တွေ ဘာတွေဆွေးနွေးတာတွေရှိတာပေါ့။ သူတို့ကလည်း ဒါကို ဆက်လက်ပြီးတော့ ပူးပေါင်း ဆောင်ရွက်မယ်လို့ ပြောတာရှိတယ်။ beach တွေကြိုက်တယ်ဗျာ။ သူတို့ beach တွေတော့ ခဏခဏ အခု ဆွေးနွေးတဲ့အခါမှာလည်း beach တွေ သူတို့စိတ်ဝင်စားမှုရှိတယ်။ beach တွေလေ။ နောက် ရန်ကုန်၊ မန္တလေး ဒါကတော့ သွားရမှာပေါ့ သူတို့။ အဓိကကတော့ သူတို့ beach တွေစိတ်ဝင်စားတယ်လို့တော့ ပြောတယ်“ ဟု ပြောသည်။
ယခင်က မြန်မာနိုင်ငံသို့ ရုရှားခရီးသွားများ ဝင်ရောက်မှုမှာနည်းကာ တစ်နှစ်လျှင် ငါးထောင်ဦးရေခန့်သာ ရှိကြောင်း သိရသည်။
ဝန်ကြီးဌာနအနေဖြင့် ရုရှားခရီးသွားဧည့်သည်များ လာရောက်သည့်အခါတွင် ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းစွာ လည်ပတ်နိုင်ရေး၊ တည်းခိုနေထိုင်ရေးတို့ကို ဆက်စပ်ဌာန၊ အဖွဲ့အစည်းများဖြင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်ပေးမည် ဖြစ်ကြောင်းလည်း သိရသည်။
ထို့အပြင် ရုရှား-မြန်မာခရီးသွားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းပြေးဆွဲရေး၊ အစိုးရ- ပုဂ္ဂလိကခရီးသွားကဏ္ဍ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးနှင့် နှစ်နိုင်ငံခရီးသွားလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ နားလည်မှုစာချွန်လွှာ လက်မှတ်ရေးထိုးရေး၊ ခရီးသွားကိုယ်စားလှယ်များ အပြန်အလှန်လည်ပတ်နိုင်ရေးတို့ကိုပါ ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။
ဒုတိယအမြဲတမ်းအတွင်းဝန် ဦးလှမြင့်က “ထိုးမယ်ဆိုတာ ကိုယ်တစ်ယောက်တည်း ထထိုးလို့မရဘူး။ နှစ်ဖက်ထိုးမှရတာပေါ့နော်။ နှစ်ဖက်ကဆွေးနွေးပြီးလုပ်မှရမယ်။ အဲဒီတော့ ကျနော်တို့က G to G ထိုးမလား၊ B to B ထိုးမလားပေါ့နော် အဲဒါလေးတွေရှိတာပေါ့။ G to G ဆိုရင်တော့ ကျနော်တို့ဘက်က ခရီးသွားလုပ်ငန်း tourism ရှိမယ် ဒီဘက်ကရှိမယ်။ ကျနော်တို့ကတော့ တံခါးဖွင့်ထားတာပေါ့။ ဟိုဘက်နဲ့ဆက်သွယ်ပြီးတော့ ခရီးသွားလုပ်ငန်းဝန်ကြီးဌာနတွေ သူ့မှာလည်းရှိမယ်၊ ကျနော်တို့လည်းရှိမယ်။ ထိုးလိုက်လို့ရှိရင်တော့ တစ်ခု ကောင်းတာက ဆက်ဆံရေး ပိုကောင်းတာပေါ့နော်။ မထိုးဘဲနဲ့လည်း ဧည့်သည်တွေလာနေတာရှိတယ်။ နိုင်ငံ အားလုံးနဲ့ ကျနော်တို့ ထိုးထားတာတော့မဟုတ်ဘူး။ ဒါပေမယ့် ဧည့်သည်တွေလည်း သူ့ဟာသူ ဝင်နေတာ ရှိတာပေါ့နော်။ ထိုးခြင်းအားဖြင့်တော့လည်း G to G ၊ B to B ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ပိုကောင်းစေတာပေါ့နော်။ ကျနော်တို့ဝန်ကြီးဌာနရဲ့ ရည်မှန်းချက်ကတော့ ဧည့်သည်များများလာမယ်၊ များများသုံးမယ်။ နိုင်ငံမှာ သူတို့ရဲ့ ပိုက်ဆံတွေကျန်ခဲ့မယ်။ အဲ့ဒါမျိုးရှိတာပေါ့နော်။ အဲဒီတော့ ဘယ်ဧည့်သည်မဆို များများလာတာကို သဘောကျ တာပေါ့ ကျနော်တို့ကတော့” ဟု ပြောသည်။
အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံများတွင် ထိုင်းနိုင်ငံသည် ခရီးသွားလုပ်ငန်းအဖွံ့ဖြိုးဆုံးနိုင်ငံဖြစ်ရာ မြန်မာနိုင်ငံအနေဖြင့် လည်း သာယာလှပသောခရီးစဉ်ဒေသများကို ရုရှားလူမျိုးခရီးသွားဧည့်သည်များ ပိုမိုလာရောက်ခြင်းဖြင့် မြန်မာ နိုင်ငံ၏ ခရီးသွားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက်ကိုလည်း အထောက်အကူပြုမည်ဖြစ်ကြောင်း ကိုယ်စား လှယ်အဖွဲ့မှ ပြောဆိုကြောင်း သိရသည်။
ထို့အပြင် မိမိတို့အနေဖြင့်လည်း ရုရှားခရီးသွားများ ပိုမိုဝင်ရောက်လာရေးအတွက် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးသွားမည် ဟူ၍လည်း ပြောဆိုခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
လက်ရှိတွင် ကိုဗစ်ကူးစက်မှုများ လျော့ကျလာသည့်အတွက် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းလိုင်း ခရီးစဉ်များအား မြန်မာနှစ်ဆန်း ၁ ရက်နေ့ (ဧပြီ ၁၇ ရက်)တွင် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်မည်ဟု ထုတ်ပြန်ကြေညာထားသည်။